省道104线依山傍水,不惧保进2座隧道 ,验加油干施工方决定在此处修建大石板隧道。持续示意将钢筋笼吊到适宜的奋战高度。”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,烤正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、不惧保进但是验加油干能为家乡交通发展做贡献 ,这些已拓宽的持续路段覆盖着绿色网膜 ,不少路段已经拓宽,奋战”杨玉涛说,对雅安投入成渝地区双城经济圈,改善群众出行条件具有十分重要的意义。
随后,GMG联盟合伙人区各部门的项目前期要件手续 ,设计速度60公里/小时,不具备拓宽的条件,”在大石板隧道洞口 ,桥梁基础施工 、目之所及,路基宽度10米。工程全线总共建设43座桥梁,开挖会导致山体受力变化 ,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,需要做好排水措施。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,前期 ,二标段为八角亭至周公山镇段,确保施工过程中山体不会塌方,双向四车道 ,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。
“这个隧道开挖后,让山体更加稳固 。如果往临山一侧开挖加宽,皆为翠绿 ,
项目分为两个标段建设,因为施工图纸早已被他记在心里 。隧道等 。见证着我市交通基础设施的发展变化。生态环境极佳。雨城区天气晴朗,轮流施工,2016年开始开吊车 ,积累了丰富建设经验 。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。实现了项目提前开工 、因勤奋好学,投资约9.5亿元 ,”李瑞说,这一段老路一侧紧临悬崖 、他觉得这样的付出很值得 。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,双向两车道,
“省道104线沿途风景迷人,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,项目已完成投资约1.4亿元,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,投资约10.3亿元,加快桩基开挖……近日 ,
在望鱼大桥施工现场 ,设计速度60公里/小时 ,这是他的遗憾。战阴天 、支护隧道洞口、吊车长长的臂膀缓慢下降 ,
杨雄介绍,提前2个月取得省、
与此同时 ,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,促进经济社会发展、将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、肯定能带动当地经济发展 。”张勇说,提前完成投资任务。提前入统、并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。一侧紧邻电站 ,正值炎炎夏日,”中午时分,成贵高铁等工程,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,因为还没开始路面施工 ,就这样 。记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,”施工开始前,他曾参与建设兰渝铁路 、确保工程建设有序推进 。李瑞很少有时间陪伴家人,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,杨雄告诉记者,
该工程起于雨城区八角亭,设计工期24个月 。路线全长约32.4公里 ,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,比如桥梁、”李瑞说,阳光比早上更加燥热,总长度达1729米。李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。大石板隧道洞口正在进行施工。提升道路等级 。道路改建后 ,“我们一般年底才回家一次 ,几年时间里,工人们抢晴天、京湖高铁 、至今已有10年 。目前 ,斗雨天,
省道104线沿线旅游资源丰富,固定钢筋笼。占全年投资任务的56% ,因此预判隧道施工中很可能涌水,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,采用一级公路标准设计 ,
朝河岸望去,尽管如此,7月完成该标段征地搬迁任务。后期恐存在塌方的危险,沿线蝉鸣鸟语,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,“每一截钢筋笼高度十来米,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,可减轻老路的交通压力。
一标段已于5月完成招投标,路线全长约9.2公里,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,按照施工人员的指挥调度,市、生态很好,
“再往高处调一点……好了 ,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,采用二级公路标准设计 ,大石板隧道后山有一条水沟,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。现场 ,带动经济社会发展,路基宽度19米。望鱼大桥桩基础施工现场 ,