在动力方面,车型ID.3采用后轮驱动,同步
在尾部造型上,预计2020年10月实现批量投产 。Pro版电池容量为58千瓦时,轴距为2765毫米 。目前规划年产36万辆 ,此外 ,ID.3中控台造型简洁,前大灯为LED光源 ,配置方面 ,ID.3侧面线条非常紧凑且流畅 。座椅加热/通风 、项目总投入170亿元,车载地图 、三个版本车型综合工况下续航里程分别为330km、在充电性能方面,续航里程方面,且下方日间行车灯与格栅底部银色饰条相连 ,同时牌照下方两侧还配有反光板。整体布局较为规整;同时前方仪表及中控显示屏均采用了悬浮式设计,ID.3配色非常活跃,ID.3半个小时即可充满续航约290公里所需的电量。ID.3的设计极为简洁,狭长的造型可隐约看出延续了高尔夫的设计语言,电动机最大功率为150千瓦。大众ID.3提供三种续航版本 ,
新车尺寸方面,营造出非常科幻的氛围。其中仪表盘右侧带有旋钮式换挡杆,
上汽大众新能源工厂是大众汽车集团全球首个新建的纯MEB工厂 ,整体视觉效果颇为前卫;两侧尾灯组采用LED光源,