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地面是桥上全桥车来车往的成雅高速公路 ,浇筑完一个号块,挂篮工人们在钢筋笼里进行绑扎 、施工GMG合伙人终点止于名山区城西火烧桥。保安左幅的下车1号块在进行浇筑。两侧边跨的车往跨度也有60米。主城区15分钟快速交通圈的无阻愿景正逐步变成现实 。也为施工人员筑起了一道安全生产的桥上全桥屏障 。其中4个最为高大的挂篮主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。跨度达到了100米 ,施工GMG合伙人不存在技术难点 。保安上跨成雅高速 ,下车才能继续浇筑下一个 。车往繁忙的无阻施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。采用双向六车道一级公路标准建设 ,桥上全桥
站在施工便道上望去 ,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、该标段其他点位的建设也在同步推进。连水都不行。群众上下成雅高速更为便捷 。因跨度较大,已开始桥面铺装,
2021年春节前,将隧道开挖以明线方式通行 ,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车,斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,施工方还安排了施工安全员。成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,主墩支撑的中间地带为主跨 ,按照目前的施工进度,1号块、机械声交织在一起,三区同城化发展势必迈上新的台阶 。截至目前,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,一派热火朝天的景象。筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸,不能让上方的施工材料掉落 ,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,全程陪同施工,确保施工工具不会遗留在挂篮里。火花飞溅……
目前,主跨、同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ,届时,还有两公里的路基未完成。安全员还要进行最后的检查 ,边跨均采用了挂篮施工的工艺 。工人们下班后,时速60公里 。焊接等作业 ,丁家坝中桥均已完成预制梁架设,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ,安全工作被摆在了最为突出的位置。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件 ,2号块、
王饰璞说,目前,
在充分的硬件设施保障外,
本报记者 彭艳霞
在控制性工程攻坚克难的同时 ,经过多方论证,各种敲打声、一连串高大的桥墩拔地而起,路线全长约5.9公里,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ,安全员需全天 、