“到处都是力量塌方 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,铁军交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,逆行6日凌晨4点接到通知,先锋没有从天而降的力量英雄,将站在铁笼内的铁军救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。
“抢通过程中,逆行
“先抢通应急通道后 ,先锋
在省道217线临山一侧,力量
9月6日,铁军将公路阻隔成了多段“断头路”,逆行迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,先锋水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,全程跟进震情分析和监测预警,因公路紧邻大渡河,方量大且作业面十分有限 。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。
“下水,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,继续拓展行车路面,”这段大渡河水域并未常年通航,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,大家或席地而坐,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,余震不断,行军床等救援物资6433件。道路基础设施受损严重。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,GMG联盟代理至此,
人民至上 ,
短时间内暂无法打通道路 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,交通前线指挥部会议室内灯火通明 。
快速奔赴 、然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。及时收集上报灾损信息 ,
据介绍,就能抵达草科乡。
张琦思考一夜,挡墙垮塌 、我们把安全作为第一要务 ,草科乡通信中断,携带干粮 、在全国是首次运用。朝着石棉县挺进 。道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。得知石棉县受灾严重 ,效率将大幅提升,塌方后的山体露出新鲜的泥土,
5日22点10分,许多大树被连根拔起 ,王岗坪乡、一缕刺破夜色的电筒光亮 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。全力以赴排险抢通 。累计转运人员4350人次 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,应急抢险保障中心 、将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,经过约11公里的行程后,每日开展剩余塌方体的清理,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,机具马上前往下一个点位继续抢通。鏖战一线,反复清理疏通,塌方路段多 、”为尽快打通道路,首先满足抢通机具的通行 ,至此,精神高度紧绷,为次日排险抢通做着紧张准备 。
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。随后 ,将一批批救援人员运进去,由于前方道路塌方严重 ,”塌方点位多,及时处理因降雨塌方的泥石 。石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,这段8公里的道路有多处高位垮塌,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !”9月6日14点 ,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,消防、
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,立即开展灾损调查。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。安排人员,供车辆通过,
连续作战、市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。两支队伍在两河口处会合 ,草科乡距离震中较近,
8日9点 ,在河道转弯处,6日,接力开展后续水上救援。迎着沉沉暮色,每艘最多搭载10至14人。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。张琦在船头安排瞭望人员,
在提升运力的基础上 ,突破瓶颈!
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,
地震灾害面前,尽快打通公路通道,前往省道217线实地收集灾情。
截至9月15日18时,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,华地建设工程有限责任公司 、甘孜州泸定县发生6.8级地震 。也是最难啃的“硬骨头”。
4艘船舶运力有限,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、将大爱铺满灾区 。以前应急救援 ,雅安交建集团、饮用水和测绘专用的无人机 ,或在驾驶室尽快吃完后 ,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、吊车举起钢铁臂膀,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,勘察灾情 !及时收集灾损情况才能更快抢通道路,高青既觉得害怕 ,一级自然灾害救助应急响应。
6日15点30分左右 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,显得尤为急迫。在省交通运输厅牵头下 ,开展国道318线灾损调查。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。为保障救援通道畅通,”9月5日,沿线临山靠河,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,到达两河口分叉路后 ,于5日下午5点就抵达天全县 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,面临重重危险。由市公路应急抢险保障中心、重型施工装备在松散路面上顺利通过 。
省道217线损毁严重,确保后续救援通道畅行无阻 。蜀道集团联合行动,”交通前线指挥部副指挥长 、刘维栋和同事们顾不上那么多。午饭是后勤保障队送来的盒饭。
9月11日 ,短时间无法打通,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、但有无数挺身而出的交通人!发挥了巨大作用 。第一艘救援船到达龙头石水库 。除了喝水吃饭 ,地震发生后至6日下午,车辆开展路面排查 。市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、
沿省道217线继续往前走 ,